﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet type="text/css" href="/html/page/images/rssstyle.css"?><rss version="2.0"><channel><title>南海I号 - 九三学社阳江市委员会</title><link>http://www.yj93.org.cn</link><language>zh-cn</language><docs>http://www.yj93.org.cn/html/sitemaps/index.htm</docs><generator>http://www.yj93.org.cn</generator><ttl>5</ttl><item><title>组图：我国南海一号古沉船上的稀世珍宝</title><link>http://www.yj93.org.cn/html/NH1H/08320403512.htm</link><description><![CDATA[南海一号上出水的精美瓷器(图1)　　腾讯科技讯 2007年12月17日6时，为整体打捞南海一号而建的亚洲第一吊华天龙号和拖拉南海一号进宫的1601半潜驳进入打捞现场。我国倍受关注南宋沉船南海一号预计将在24日重见天日。此前，我国考古工作者已经打捞出沉船上大量的文物珍品。南海一号上出水的精美瓷器(图2)南海一号的出水文物：金丝(图3)南海一号上的胭脂盒和胭脂瓶(图4)记载古船沉没时间的铜钱(图5)打捞上来具有阿拉伯风格的瓷片和海底生物的混合物(图6)鎏金龙纹手镯(图7)出水瓷器(图8)出水瓷器(图]]></description><category></category><author></author><pubdate>2008-3-20 11:5:39</pubdate></item><item><title>“南海一号”考古大事记</title><link>http://www.yj93.org.cn/html/NH1H/083203944492.htm</link><description><![CDATA[●1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司在阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为南海一号。●2000年，考古部门对南海一号正式展开调查。●2001年4月，中国历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。●2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。●2003年10月，广东省文化厅召开《南海一号]]></description><category>新阳江</category><author>goffice</author><pubdate>2008-3-20 10:56:6</pubdate></item><item><title>海上丝路申遗争夺战再次打响</title><link>http://www.yj93.org.cn/html/NH1H/083168250305.htm</link><description><![CDATA[南海一号出水在2007年岁末占据了各地媒体的重要版面。繁华背后，着手海上丝绸之路申遗工作的各个城市却各有喜忧广东笑了，因为出水后的南海一号将成为早先启动的海上丝路申遗最有力物证；浙江、福建等地的专家却纷纷提出质疑，认为南海一号中瓷器并不是广东所产，南海一号也不能成为广东省海上丝路申遗的标志。　　申遗争夺战由来已久　　海上丝绸之路申报世界文化遗产，并非从发现南海一号开始，但南海一号的发现炒热了海上丝绸之路的话题，却是不争的事实。此次阳江采访，记者遇到中山大学教授、广东省珠江文化研究会会长黄伟宗。作]]></description><category>新闻晚报</category><author>谢飞君</author><pubdate>2008-3-16 22:53:15</pubdate></item><item><title>海上丝绸之路博物馆——水晶宫探秘</title><link>http://www.yj93.org.cn/html/NH1H/083153568998.htm</link><description><![CDATA[虽然广东海上丝绸之路博物馆尚未完全竣工，但其独特的外形已能让记者窥见端倪。参与博物馆筹建工作的广东省文物考古研究所副研究员曹劲博士告诉记者：该馆总投资1.5亿元，整体建设用地12.9万平方米。其创意紧扣海的主题，由5个不规则的大小椭圆体连环相扣组成，整体外形犹如古船的龙骨，既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。 由于博物馆在海边施工，空气含盐量高，腐蚀性强，一般的混凝土难以抵御海风的侵蚀，而且阳江每年都有台风的侵袭，因此，博物馆主体工程采用施工难度较高耐久性混凝土结构，这在国内外都算是一种新的尝试。]]></description><category>人民画报</category><author></author><pubdate>2008-3-15 9:52:27</pubdate></item><item><title>“广东海上丝绸之路博物馆”概况</title><link>http://www.yj93.org.cn/html/NH1H/0712175828492.htm</link><description><![CDATA[南海I号是目前世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的宋代远洋贸易商船。它的发现成为世界考古和探险界关注的焦点，引起了国家和地方各级政府的高度重视。广东海上丝绸之路博物馆是南海I号出水文物永久保护、研究、开发和水下考古培训的重要设施,是一座特色专题博物馆。一、项目的背景1987年，南海I号宋代沉船被广州救捞局与英国海洋探测公司意外发现。它位于珠江口以西距阳江海陵岛约20余海里20余米深的海底，沉船船体基本保存完好，整艘沉船未翻、未侧，船体长约24.58米，宽9.8米。1989年，国家文物局委托]]></description><category></category><author></author><pubdate>2007-12-17 16:11:3</pubdate></item><item><title>“南海I号”、“广东海上丝绸之路博物馆”情况介绍</title><link>http://www.yj93.org.cn/html/NH1H/0712175825555.htm</link><description><![CDATA[广东海上丝绸之路博物馆是广东建设文化大省的重大建设项目，同时也是阳江市建设文化名城的重大项目。建设广东海上丝绸之路博物馆，是沿着先进文化的方向前进的具体体现和实践。一、通往西方的黄金航线海上丝绸之路是以船只为载体，以航海技术为依托，以海外贸易为主要目的的绵延于东西数十国的海上贸易通道。南海海上丝绸之路兴起于西汉武帝时期，发展于三国、南北朝时期，鼎盛于唐宋时期，转变于晚清时期。唐宋时期，我国海上航线四通八达：由广东、福建沿海港口出发，经南海、北部湾到达波斯湾，红海等的沿岸国家，出口丝绸、陶瓷、茶叶]]></description><category></category><author></author><pubdate>2007-12-17 16:10:18</pubdate></item></channel></rss>