“广东海上丝绸之路博物馆”概况

        “南海I号”是目前世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的宋代远洋贸易商船。它的发现成为世界考古和探险界关注的焦点，引起了国家和地方各级政府的高度重视。广东海上丝绸之路博物馆是“南海I号”出水文物永久保护、研究、开发和水下考古培训的重要设施,是一座特色专题博物馆。
        一、项目的背景
       1987年，“南海I号”宋代沉船被广州救捞局与英国海洋探测公司意外发现。它位于珠江口以西距阳江海陵岛约20余海里20余米深的海底，沉船船体基本保存完好，整艘沉船未翻、未侧，船体长约24.58米，宽9.8米。1989年，国家文物局委托中国历史博物馆（现为中国国家博物馆）与日本水下考古研究所对“南海I号”进行了初步勘察，但由于诸多原因，未有收获。1990年成立中国南海沉船调查学术委员会，先后对广东、山东、辽宁等地水域进行调查。1999年底，在广东省考古研究所与中国国家博物馆水下考古学研究中心的努力和促进下，香港同胞成立了“中国水下考古研究探索协会”。2001年5月，在香港水下考古探索协会的赞助下，由中国历史博物馆牵头，广东省文物考古研究所为主要协助单位，对“南海I号”进行了较为详细的勘查、探摸，最终确定了“南海I号”沉船的精确位置。2002年10月，由时任广东省副省长李兰芳在阳江主持召开有国家文物局、省文化厅、中国历史博物馆及阳江市的负责人参加的“南海I号”文物保护工作会议，会议对“南海I号”的打捞、整理、保护工作达成共识，在阳江市海陵岛十里银滩建设广东海上丝绸之路博物馆与海上丝绸之路考古研究中心和研发中心。
        二、项目的现状
        2001年至今，对“南海I号”探摸一直在顺利进行中，已打捞出水的金、铜、铁、瓷类等器物4000多件，宋代铜钱6000多枚。根据初探，“南海I号”载货物总量有数万件，其中多数可定为一级、二级文物，其总量与一级文物数量均接近一个省级博物馆的藏品，初次挖掘清理的文物分属淅江龙泉、福建德化、景德镇等南宋几大著名窑系的外销瓷器，其中不乏精品，这些瓷器是我国第一次大规模发现古代“来样加工”的实物例证，“南海I号”沉船及其所载文物最终出水，将提供海上丝绸之路专题博物馆的藏品，相比之下，较福建泉州“海外交通史博物馆”更具特色。
        三、项目的规模
        广东海上丝绸之路博物馆以“文物保护、协调环境、旅游开发”为出发点，以文物保护为核心，以注重环境和生态保护为原则，以“藏以文化底蕴、寓意时代意念、融以自然神韵”为目标，体现现代规划和建设理念，由阳江市政府无偿划拨13万平方米建设用地建设的精品博物馆。广东海上丝绸之路博物馆藏品规模确定为3万件，工程建设内容包括主体工程和辅助工程。主体工程为博物馆主体、“海上丝绸之路学”研究中心与研发中心、水晶宫，建筑面积19409平方米，工程投资1.5亿元（不含地价）。辅助工程为娱乐城（潜水俱乐部、风帆俱乐部）以及供旅游娱乐的商业街道，建筑面积9290平方米，工程投资3348.1万元。
        四、项目的作用
      “南海1号”承载着数量众多的珍贵文物，蕴涵着大量历史文化信息，是世界文化遗产中璀璨的明珠。广东海上丝绸之路博物馆的建设，为我国“海上丝绸之路学”开辟了很好的研究领域，也为研究古代造船技术、航海技术以及研究我国古代的“来样加工”等物流概念提供了良好的素材，是进行爱国主义教育的重要基地。其对研究复原“海上丝绸之路”历史、贸易史、造船史、陶瓷史、航海史都有极为重要的科学价值；对整合历史文化资源，建设“文化大省”和提高广东文化品味，发挥阳江的旅游资源，提高旅游文化含量，充实旅游的文化内涵，促进文化与经济的协调、可持续发展都有积极的现实意义。